一、鐵(tie)路工務(wu)系統(tong)照(zhao)明

　　進行(xing)夜(ye)(ye)間天窗點工(gong)務設備的(de)(de)大(da)、中(zhong)修(xiu)(xiu)和日常(chang)維(wei)修(xiu)(xiu);夜(ye)(ye)間沿線野外搶修(xiu)(xiu)、搶險(xian)隧道內的(de)(de)大(da)、中(zhong)修(xiu)(xiu)及日常(chang)維(wei)修(xiu)(xiu);區間設備的(de)(de)巡檢：搗(dao)固車(che)、清(qing)篩車(che)、卸渣車(che)軌道車(che)等野外機械化(hua)作(zuo)業。目(mu)前鐵路(lu)干線逐步(bu)實行(xing)養(yang)修(xiu)(xiu)分開和夜(ye)(ye)間天窗修(xiu)(xiu)作(zuo)業，以提(ti)高沿線設備的(de)(de)維(wei)修(xiu)(xiu)質量，為(wei)鐵路(lu)提(ti)速(su)提(ti)供保障。

　　祖國幅員遼闊，鐵路沿(yan)線有可能經過山區、平(ping)原(yuan)，戈壁、沙漠等(deng)地(di)理環境(jing)，海拔差異，溫度，濕度，一年四季春(chun)夏秋冬變化等(deng)惡劣條件，都要對(dui)鐵路的軌(gui)道，軌(gui)枕，路基，橋梁，隧(sui)道-LED鐵路隧(sui)道燈，涵洞-LED防眩通路燈等(deng)設施(shi)進行維保，對(dui)照(zhao)(zhao)明設備提出(chu)高要求。不僅(jin)僅(jin)是要達到標準的照(zhao)(zhao)度值(zhi)，對(dui)耐候(hou)性(xing)、耐操性(xing)也有詳細的注釋(shi)。

　　二、鐵路供電系(xi)統照明

　　進行(xing)鐵路沿線供電(dian)設備夜(ye)間(jian)天窗點的(de)日常維修(xiu)(xiu);夜(ye)間(jian)沿線野外(wai)搶(qiang)修(xiu)(xiu)，搶(qiang)險隧道內的(de)大、中修(xiu)(xiu)及(ji)日常維修(xiu)(xiu);區間(jian)設備的(de)巡(xun)檢(jian)-手提式強光巡(xun)檢(jian)工(gong)作燈(deng)(deng);變電(dian)所(suo)，配電(dian)室的(de)內外(wai)場(chang)設備操作和檢(jian)維修(xiu)(xiu);供電(dian)作業車(che)的(de)野外(wai)作業;燈(deng)(deng)橋、燈(deng)(deng)塔的(de)檢(jian)維修(xiu)(xiu)等。

　　如(ru)果把(ba)鐵路(lu)(lu)(lu)運輸比作一個人，軌道就是血(xue)脈(mo)，而電(dian)(dian)能就是流淌(tang)在(zai)血(xue)脈(mo)里(li)的(de)血(xue)。野外，夜間常(chang)規性檢修(xiu)每天都得進行，因此對照明(ming)系統的(de)穩定性有(you)不(bu)可替代的(de)硬性要求。主要服務(wu)于接觸網，變電(dian)(dian)所(suo)，電(dian)(dian)力線(xian)纜，架空電(dian)(dian)力線(xian)路(lu)(lu)(lu)，配電(dian)(dian)所(suo)內外場設(she)備檢修(xiu)，鐵路(lu)(lu)(lu)大型橋梁工程(cheng)的(de)電(dian)(dian)路(lu)(lu)(lu)線(xian)路(lu)(lu)(lu)及照明(ming)設(she)備的(de)維保。

　　三、鐵路機務(wu)系統照明

　　機(ji)(ji)(ji)務(wu)段主要負責(ze)機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)(機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)主要包括電力機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)、內燃機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)、蒸汽(qi)機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)段修、日常(chang)保養工作(zuo)和(he)整備作(zuo)業，機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)在線路上正常(chang)的行駛，救(jiu)援列車(che)(che)(che)對(dui)事故的教援。

　　機(ji)務檢維修(xiu)集中在(zai)庫房(fang)內，庫房(fang)有(you)機(ji)車檢修(xiu)庫房(fang)、輪軸、輪對機(ji)加工(gong)車間，機(ji)車露天整(zheng)備場，油庫，噴漆房(fang)等場所(suo)照明。庫房(fang)內寬敞，有(you)時候也有(you)涉(she)粉塵防爆移動工(gong)作(zuo)燈作(zuo)業(ye)。救援時也有(you)涉(she)及野外作(zuo)業(ye)。

　　四、鐵路電務(wu)系統照(zhao)明

　　鐵(tie)路(lu)(lu)電務系統的(de)電是電信號的(de)電，與供電有所區(qu)別。電務主(zhu)要負(fu)責通(tong)信(包括(kuo)通(tong)信線路(lu)(lu)和電話(hua)設備(bei)等)和信號設備(bei)(包括(kuo)調(diao)度集中，閉塞(sai)和聯鎖設備(bei)等)日(ri)常保養(yang)維(wei)護和維(wei)修。其工作環境主(zhu)要為(wei)野(ye)外，夜間。

　　五、鐵路車(che)輛(liang)系(xi)統照明

　　車(che)輛(liang)(liang)主(zhu)要(yao)包(bao)括客車(che)車(che)輛(liang)(liang)和(he)貨車(che)車(che)輛(liang)(liang)等車(che)輛(liang)(liang)段(duan)主(zhu)要(yao)負責車(che)輛(liang)(liang)的定(ding)期檢(jian)修(xiu)和(he)日(ri)常維(wei)(wei)修(xiu)保(bao)養工作,主(zhu)要(yao)工作內容包(bao)括在(zai)段(duan)內庫(ku)房對(dui)機車(che)、貨車(che)、客車(che)車(che)輛(liang)(liang)進行(xing)大、中、小(xiao)修(xiu)，在(zai)整(zheng)備場(chang)(棚)進行(xing)車(che)輛(liang)(liang)運行(xing)補給和(he)日(ri)常維(wei)(wei)修(xiu)保(bao)養以及沿(yan)線運行(xing)過程(cheng)的日(ri)常例(li)行(xing)檢(jian)維(wei)(wei)修(xiu)。所以車(che)輛(liang)(liang)段(duan)包(bao)含內外場(chang)綜合作業，工作環境(jing)野外和(he)庫(ku)房內兼(jian)有。個別區域還會出現易燃(ran)易爆(噴漆房，油庫(ku))等特點(dian)。

　　六、鐵路運輸系統(tong)照明(ming)

　　其實(shi)前面說到的工務，供(gong)電(dian)，機務，電(dian)務，車輛(liang)等鐵(tie)路(lu)系統(tong)都是(shi)幕(mu)后，平常我(wo)們(men)也沒有看到其運作場景，更(geng)不要(yao)說運營模式了。現(xian)在我(wo)們(men)來看看與(yu)我(wo)們(men)切身有關的鐵(tie)路(lu)運輸系統(tong)所涉及的照明設(she)備吧。

　　1、車(che)站(zhan)主要包(bao)括客(ke)運站(zhan)、貨(huo)(huo)運站(zhan)、編組站(zhan)、工業(ye)站(zhan)、港灣(wan)站(zhan)等(deng)，車(che)站(zhan)一(yi)般辦理(li)列車(che)到發、會讓(rang)或越行以(yi)及客(ke)貨(huo)(huo)運輸業(ye)務(wu)。

　　2、客運主要是旅(lv)客運輸，保證旅(lv)客安全、迅速(su)、快捷(jie)地辦理一切旅(lv)行(xing)手(shou)續，按時裝卸、保管(guan)、中轉、交付行(xing)李(li)包裹客運設備包括(kuo)旅(lv)客站(zhan)(zhan)房、站(zhan)(zhan)場、站(zhan)(zhan)前廣場。

　　3、貨(huo)(huo)運主要(yao)是辦理(li)(li)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)裝卸作(zuo)業(ye)(ye)和貨(huo)(huo)物(wu)(wu)聯(lian)運換裝作(zuo)業(ye)(ye)，貨(huo)(huo)運站辦理(li)(li)的(de)主要(yao)有運轉作(zuo)業(ye)(ye)和貨(huo)(huo)運作(zuo)業(ye)(ye),貨(huo)(huo)運作(zuo)業(ye)(ye)分為貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)發送作(zuo)業(ye)(ye)、途中作(zuo)業(ye)(ye)、到達作(zuo)業(ye)(ye)。主要(yao)內容包括貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)受理(li)(li)、承運檢斤、保管和交(jiao)付,貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)裝卸與(yu)換裝作(zuo)業(ye)(ye)，零(ling)擔貨(huo)(huo)物(wu)(wu)和集裝箱的(de)中轉作(zuo)業(ye)(ye)以(yi)及運費核算(suan)和辦理(li)(li)票據(ju)手續(xu)等。鐵路貨(huo)(huo)場(chang)是辦理(li)(li)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)承運,裝卸、保管和交(jiao)付作(zuo)業(ye)(ye)的(de)場(chang)所。

　　4、行車(che)(che)組織是鐵(tie)路內部為了(le)完成(cheng)旅(lv)客(ke)和(he)貨物運輸任務而進行的(de)機車(che)(che)車(che)(che)輛調移以及與(yu)列車(che)(che)有(you)關的(de)一切工作。

　　因此(ci)，鐵路運輸系統照(zhao)明涉(she)及到室(shi)內與室(shi)外兩個部(bu)分，室(shi)內不僅要按《鐵路電(dian)力設(she)計規范》TB/10008-2006之規定達到相應的(de)(de)照(zhao)度值，還要求(qiu)舒適，顯色性能高(gao)等(deng)特點。同(tong)時貨(huo)場，編組站，庫房，貨(huo)場，商(shang)檢，雨棚-LED棚頂燈，候車廳，人行通道等(deng)區域也(ye)有相應的(de)(de)要求(qiu)。